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一季度民航业亏损398亿怎么回事一季度民航业亏损原因是什么

在4月15日民航局举行的2020年第五次例行新闻发布会上,民航局新闻发言人、航空安全办公室主任熊杰透露,因受新冠肺炎疫情影响,一季度,全行业累计亏损398.2亿元,其中,航空公司亏损336.2亿元。
在此前免征航空公司应缴纳的民航发展基金,降低部分政府管理的机场、空管、航油收费标准等基础上,下一步,民航局等相关部门将加强经济运行监测,深入分析疫情对民航企业生产经营和经济效益带来的影响,做好政策供给和储备。

3月全货机货运量不降反升

南都记者注意到,同日,山东航空、华夏航空率先披露了2020年第一季度业绩预告。
山东航空表示,受疫情影响,市场需求下降明显,预计一季度归属于上市公司股东的净利润将亏损5亿~7亿元。
华夏航空预计,归属于上市公司股东的净利润亏损9075.7万~1.2亿元,官方说明称,报告期内旅客出行由春运前高峰骤然大幅减少,二月影响最为严重,三月开始逐步恢复。
报告期内公司运力虽有所增长,但航班执行率、客座率同比均大幅下降,营业收入相应减少;同时,固定成本支出无法削减,导致归属于上市公司股东的净利润下降为负数。

数据显示,今年一季度,全国民航共完成运输总周转量165.2亿吨公里,旅客运输量7407.8万人次,同比分别下降46.6%和53.9%,航班正常率为90.28%。
其中3月份,共完成运输总周转量39亿吨公里,同比下降63.4%;完成旅客运输量1513万人次,同比下降71.7%;完成货邮运输量48.4万吨,同比下降23.4%。

值得一提的是,3月份,全货机货运量逆势增长,共完成25.3万吨,较去年同期增长28.4%。
为提升国际航空货运运力,民航局简化中外航空公司货运航线航班审批,当月共批复全货运加班包机528班,是去年同期的4.47倍,接近2019年全年加班包机总量的1/4。

此前民航局披露的统计称,3月份,民航日均保障航班已恢复到疫情发生前的42%左右,恢复的客运航班主要集中在西南、西北等务工人员相对集中的地区,以及长三角和珠三角等用工需求较为集中的地区。
熊杰指出,随着全国复工复产的有序推进,3月航班量虽已有所恢复,但未来可能持续低位运行,容易产生安全衍生风险。

公务舱头等舱旅客逆势上涨

疫情正改变着不少旅客的出行习惯。
数据显示,受疫情影响,2020年第一季度民航客座率大幅下降,但两舱客座率的下降幅度远低于经济舱的下架幅度。
南都记者从去哪儿网了解到,疫情最严重的的2月,选择公务舱、头等舱出行的旅客占比相较1月逆势上涨,远高于2019年、2018年的占比;从旅客群体来看,亲子、偕老出行的旅客搭乘公务舱出行的意愿更高,80后用户占比31%,是所有年龄段里搭乘两舱比例最高的,说明许多价格敏感性的旅客正在向安全敏感性转变。

为坚决遏制境外新冠肺炎疫情输入风险高发态势,3月下旬,民航局对国际客运航班进行了进一步调减。
据民航局运行监控中心副主任孙韶华介绍,4月以来,每日入境航班都未超过20班,日入境旅客在2、3千人左右。
3月20日首都机场国际客运航班实施分流后,截至4月14日,累计实施调整航班127班。
第一入境点机场累计入境旅客28697人、留置在第一入境点的旅客24737人。
截至4月1日的统计发现,第一入境点承接航班量较多的机场分别是天津机场、青岛机场、呼和浩特机场。

孙韶华提到,在安排临时航班(包机)赴疫情严重国家接回中国公民任务方面,3月4日~4月13日,民航局共安排16架次临时航班协助在伊朗、意大利、英国、美国、西班牙的2744名中国公民回国,其中留学生1449名。
未来几周,民航局将根据国务院联防联控机制部署,及时启动重大航空运输保障机制,按照逐步、有序的方式,对疫情严重国家、确有困难急需回国的留学人员回国提供便利。

4月8日,武汉天河机场国内客运航班复航,据民航局统计,武汉机场客运航班共有19家航空公司执飞,与国内45个城市恢复通航。
复航一周以来,累计保障进出港客运航班799班,共运送旅客4.06万人,其中2.44万人出港,1.62万人进港,放行正常率98.02%。

采写:南都记者 傅晓羚

文章来源:健康知识的心得体会

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